Mobilité à Motown

Il existe de nombreuses possibilités de se déplacer à Detroit et, étonnamment, la mobilité à Motown fonctionne plutôt bien, même sans voiture. On peut explorer la ville à pied, participer à des visites guidées de Downtown Detroit, faire un tour à vélo le long des larges rues et à travers les quartiers historiques, utiliser le People Mover pour une première orientation ou prendre le seul tramway, mais gratuit.

Blick durch die Häuserschluchten in den Himmel von Detroit / © Foto: Georg Berg
Vue sur le ciel de Detroit à travers les canyons d’immeubles / © Photo : Georg Berg

A pied dans le centre-ville de Detroit

Downtown Detroit se prête parfaitement à la promenade. De plus en plus de gratte-ciel datant de l’âge d’or de Detroit entre 1910 et 1930 ont été restaurés et peuvent être admirés aussi bien de l’extérieur que de l’intérieur. Le Guardian Buidling, dans la Griswold Street , est une icône Art déco haute en couleur, avec une impressionnante salle de banque. C’est de là que partent les visites guidées avec City Tour Detroit. De nombreux bâtiments historiques sont aujourd’hui des hôtels ou des restaurants et sont donc librement accessibles. L’Element Building sur St. John’s Street est l’un de ces bâtiments ressuscités des ruines. Construit en 1925 comme immeuble de bureaux, il est resté vide à partir de 1978. Aujourd’hui, l’Element Detroit at the Metropolitan est un hôtel et un restaurant avec un rooftop bar au 11e étage. Au premier étage, il y a également une exposition de photos intéressante qui documente la reconstruction. À pied, on arrive rapidement à la Hart Plaza et à la promenade le long de la rivière Detroit, où se trouve le Renaissance Center, le plus haut bâtiment de la ville. Le RenCen a également une histoire mouvementée et le Highbar du 72e étage offre une vue magnifique.

Spiegelung des Detroit  People Mover. Es ist ein 4,7 Kilometer langes, automatisch betriebenes Hochbahnsystem durch die Innenstadt von Detroit. Fahrgäste der Ringlinie sind Touristen und Arbeitnehmer aus den Geschäften und Büros der Innenstadt. Die Fahrt kostet einen Vierteldollar (Quarter) und bietet einen interessanten Blick auf die Gebäude in Downtown Detroit  / © Foto: Georg Berg
Reflet du Detroit People Mover. Il s’agit d’un système de métro aérien automatique de 4,7 kilomètres de long qui traverse le centre-ville de Detroit / © Photo : Georg Berg

Libre circulation avec le Detroit People Mover

Les autochtones peuvent sourire un peu du Detroit People Mover, ou DPM. Le système de métro aérien qui circule dans le centre-ville de Detroit depuis 1987 était censé déplacer les gens, mais il n’est jamais devenu un moyen de transport de masse. Pour les touristes, le People Mover est cependant une bonne chose. Avec 13 stations qui desservent les principaux lieux du centre-ville, le train surélevé est parfait pour un premier tour d’orientation. Les trains partent à intervalles rapprochés et ceux qui n’ont pas tout vu lors du premier tour, qui dure environ 20 minutes, restent tout simplement assis. Le métro léger sur pilotis a pris de l’âge et a toujours été déficitaire. Certains demandent sa démolition ou sa transformation en parc de highlines comme à New York. Pour les touristes, le DPM à 75 centimes d’euros a toujours été un moyen bon marché de visiter la ville. En 2024, le People Mover pourra pour la première fois être utilisé gratuitement toute l’année. Si cette mesure n’aide pas à faire enfin honneur à son nom, le People Mover sera probablement bientôt de l’histoire ancienne.

Blick aus dem Detroit People Mover auf das Renaissance Center. Fahrgäste der Ringlinie sind Touristen und Arbeitnehmer aus den Geschäften und Büros der Innenstadt. Die Fahrt kostet einen Vierteldollar (Quarter) und bietet einen interessanten Blick auf Downtown Detroit / © Foto: Georg Berg
Vue sur le Renaissance Center depuis le People Mover de Detroit / © Photo : Georg Berg

A vélo à travers Detroit

Les premières rues de Detroit n’ont pas été asphaltées pour les voitures, mais pour les vélos. Henry Ford a monté sa première voiture sur quatre pneus de vélo et a utilisé une chaîne de vélo pour la propulser. Détroit a une longue tradition cycliste et le nouvel essor de la ville s’accompagne d’un boom du vélo. Depuis 2010, il existe le Slow Roll, un mouvement citoyen au sens propre du terme. Deux amis se donnaient rendez-vous tous les lundis pour une balade à vélo à travers la ville. Ils ont été rejoints par de plus en plus de personnes. Slow Roll a fait naître un nouveau sentiment de communauté. Des milliers de personnes pédalent ensemble à travers Detroit et portent un regard positif sur leur ville.

Motown per Mobike. Mietfahrräder auf der Woodward Avenue. Downtown Detroit lässt sich gut per Fahrrad erkunden. Die Straßen sind breit und der Autoverkehr gering / © Foto: Georg Berg
Motown en mobike. Vélos de location sur Woodward Avenue. Le centre-ville de Detroit est facile à explorer à vélo. Les rues sont larges et le trafic automobile faible / © Photo : Georg Berg

Aujourd’hui, on y trouve des manufactures de vélos, des voies cyclables vertes, des pistes cyclables balisées sur les larges avenues et, avec MoGo, un système de location de vélos. Wheelhouse Detroit, un service de location de vélos sur le Riverfront, propose des visites thématiques guidées. Le vélo est définitivement un bon moyen de locomotion dans la ville automobile de Detroit. Le sénateur des transports Horatio Earle serait certainement ravi de voir le boom du vélo reprendre dans sa ville. En 1909, Horatio Earle, passionné de vélo, s’est battu contre les nids-de-poule boueux de Michigan. Souvent qualifié de  » Father of Good Roads « , il aurait déclaré :« I often hear now-a-days, the automobile instigated good roads ; that the automobile is the parent of good roads. Eh bien, la vérité est que le vélo est le père du mouvement des bonnes routes dans ce pays« .

Geführte Fahrradtour durch Downtown Detroit. Ehemalige Bahntrassen wurden zu Mehrzweckwegen für Fußgänger und Fahrradfahrer umgestaltet / © Foto: Georg Berg
Visite guidée à vélo du centre-ville de Détroit. D’anciennes voies ferrées ont été transformées en voies polyvalentes pour les piétons et les cyclistes / © Photo : Georg Berg

Un tramway pour tous

Le tramway rouge de la Woodward Avenue à Detroit s’appelle QLine. La construction de la ligne a été lancée par le roi de la distribution automobile et propriétaire d’écuries de course Roger Penske. QLine est le nom du sponsoring de la société d’investissement Quicken Loans. La ligne va jusqu’au siège de l’entreprise dans le centre-ville de Detroit et est utilisée par de nombreux employés. Le tramway est une bonne liaison pour se déplacer sur la longue Woodward Avenue de Downtown à Midtown Detroit. L’Institut des arts de Detroit à Midtown dispose également d’un arrêt. Elle peut être utilisée gratuitement, mais elle est souvent bloquée par des voitures en stationnement.

„QLine“ ist der Name der Straßenbahn auf der Woodward Avenue in Detroit. Gebaut und gesponsert als Transportmittel für die Angestellten von Quicken Loans zum Firmensitz in Downtown Detroit. Die Straßenbahn steht Fahrgästen kostenlos zur Verfügung / © Foto: Georg Berg
« QLine » est le nom du tramway gratuit sur Woodward Avenue à Detroit / © Photo : Georg Berg

Des parkings à profusion

Malgré toutes ces alternatives à la voiture, celle-ci n’est pas négligée à Détroit. Il y a beaucoup de parkings couverts dans le centre-ville et de nombreux espaces libres, créés par la démolition de maisons délabrées, servent aujourd’hui de places de stationnement. Aujourd’hui, les rues de Detroit semblent surdimensionnées. Après une croissance démographique rapide entre 1910 et 1930, lorsque la population a atteint un million d’habitants, le pic a été atteint en 1950 avec près de deux millions d’habitants. Le déclin a ensuite commencé à tous les niveaux. La ville a été marquée par des émeutes raciales, le chômage, la criminalité et l’exode urbain, la population blanche se réfugiant dans les banlieues. Aujourd’hui, environ 600 000 personnes vivent à Détroit, et les larges rues du centre-ville laissent beaucoup de place aux vélos et aux piétons. La criminalité dans le centre-ville de Détroit est d’ailleurs en baisse depuis des années. Des endroits qui comptaient encore parmi les plus dangereux des États-Unis en 2015 sont aujourd’hui à nouveau sûrs. On voit des enfants jouer dans des espaces verts nouvellement aménagés et des gens assis de manière détendue à la terrasse d’un café.

Auffahrt zum Parkhaus The Z in Library Street, Downtown Chicago. Es ist gleichzeitig ein öffentlich zugängliches Street Art Projekt. 27 internationale und lokale Künstler haben an 130 Wandmalereien mitgearbeitet / © Foto: Georg Berg
Accès au parking The Z dans Library Street, centre-ville de Detroit. Il s’agit également d’un projet de street art ouvert au public. 27 artistes internationaux et locaux ont collaboré à la réalisation de 130 peintures murales / © Photo : Georg Berg

Détroit est en passe de devenir l’une des principales destinations touristiques des États-Unis.

Notre voyage à travers le Michigan débute dans la capitale, Detroit, avec les classiques et les nouvelles attractions d’une ville en pleine mutation. L’immense gare Michigan Central, autrefois une ruine trouée, a fait son retour en 2023 en tant que site de recherche sur la mobilité. Mais depuis longtemps déjà, les possibilités de se déplacer à Detroit sont extrêmement variées, car à Motown, la mobilité fonctionne aussi très bien sans voiture. Nous nous rendons ensuite à Traverse City, au bord du lac Michigan, où se trouve le parc national Sleeping Bear Dunes. Mission Point Lighthouse est l’un de ces phares qui ont une histoire. Nous vous raconterons pourquoi ce phare du comté de Grand Traverse est particulièrement apprécié des femmes dans l’histoire de Sarah Lane et du programme des gardiens. Nous poursuivons notre route vers Charlevoix. L’endroit a une ambiance maritime et beaucoup de pierres. Sur la plage, on trouve des pierres de Petoskey et dans le village, les célèbres maisons en pierre d’Earl Young. Les États-Unis sans voitures ? C’est un fait sur l’île de Mackinac. La success story de l’industrie lourde du Michigan a commencé par une défaite.

La recherche a été soutenue par Visit Detroit

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